El 6 de diciembre de 2023, la empresa sueca de embarcaciones eléctricas Candela anunció la finalización con éxito de los viajes de prueba del Candela P-12, el primer barco de pasajeros con hidroplano eléctrico del mundo. Los viajes, realizados en el archipiélago de Estocolmo, demostraron que el P-12 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 30 nudos (55 km/h) y mantener una velocidad de crucero de 25 nudos (46 km/h) con un consumo de energía de solo 30 kWh/h.

El Candela P-12 tiene una eslora de 12 metros y una manga de 4,5 metros. Está propulsado por dos motores eléctricos de 360 kW, que están montados en la parte inferior del barco. Los motores impulsan dos hidroalas, que elevan el barco sobre el agua a una altura de unos 50 centímetros. Esta configuración permite al P-12 navegar con una resistencia mucho menor que un barco tradicional, lo que le confiere una mayor eficiencia energética.

La tecnología de hidro-ala utilizada por el P-12 no es nueva. De hecho, los hidroplanos han sido utilizados durante décadas para transportar pasajeros y carga en aguas costeras. Sin embargo, el P-12 es el primer barco de pasajeros con hidroplano eléctrico que es capaz de alcanzar velocidades comerciales.

El éxito de las pruebas de vuelo del P-12 representa un hito importante en el desarrollo del transporte marítimo eléctrico. El P-12 demuestra que es posible construir barcos eléctricos que sean eficientes, rápidos y cómodos.

El Candela P-12 tiene el potencial de modificar el transporte marítimo de pasajeros. El barco es mucho más eficiente que los barcos tradicionales, lo que lo hace más respetuoso con el medio ambiente. Además, el P-12 es más silencioso y suave que los barcos tradicionales, lo que lo hace más cómodo para los pasajeros.

El Candela P-12 podría utilizarse para una variedad de aplicaciones de transporte marítimo de pasajeros. Podría utilizarse para transportar pasajeros entre islas o entre el continente y las islas. También podría utilizarse para transportar pasajeros a zonas costeras o a puertos deportivos.

El P-12 podría tener un impacto significativo en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte marítimo. El transporte marítimo es una fuente importante de emisiones de gases de efecto invernadero, y el P-12 podría ayudar a reducir estas emisiones.

En los próximos años, es probable que veamos más barcos eléctricos con hidro-ala en el mercado. Estos barcos podrían ayudar a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte marítimo y mejorar la experiencia de los pasajeros.

Se puede ver un video en:  https://youtu.be/XSkjdfaHxhw

Este es un método muy adecuado de transporte para viajes cortos por mar, en los que el “barco” puede recargar sus baterías al llegar a su lugar de amarre. El tiempo nos dirá como evoluciona.

Por Amador Palacios

Reflexiones de Amador Palacios sobre temas de Actualidad Social y Tecnológica; otras opiniones diferentes a la mía son bienvenidas

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