He visto con sorpresa y agrado un nuevo sistema de giro de las ruedas de un coche presentado por Hyundai. La idea la presentó en la Feria del CES 2018, y han seguido haciendo pruebas y mejoras para presentar un prototipo operativo.
Al sistema lo han llamado e-Corner y es un bloque compacto para colocar en cada rueda del coche. En dicho bloque está la suspensión, el futuro motor eléctrico para mover el coche, el sistema de frenado y el sistema de dirección de la rueda. Todo en un bloque compacto.
El sistema e-Corner de Hyundai es una tecnología innovadora que integra la conducción, el frenado, la dirección y la suspensión en cada rueda del vehículo. Esto permite al automóvil realizar movimientos que no son posibles con los sistemas de dirección convencionales, como girar sobre sí mismo o desplazarse lateralmente.
El sistema e-Corner está compuesto por cuatro motores eléctricos, uno en cada rueda. Los motores están controlados por una unidad de control central que recibe señales de los sensores del vehículo, como la cámara frontal, los sensores de radar y los sensores de ultrasonido.
La unidad de control central utiliza las señales de los sensores para determinar la dirección del vehículo. Por ejemplo, si el conductor quiere girar a la izquierda, la unidad de control central gira las ruedas delanteras hacia la izquierda y las ruedas traseras hacia la derecha. Esto permite al vehículo girar en un círculo muy estrecho.
El sistema e-Corner también se puede utilizar para desplazarse lateralmente. Para ello, las ruedas delanteras y traseras se mueven en direcciones opuestas. Esto permite al vehículo moverse lateralmente a través de espacios reducidos, como entre dos coches aparcados.
El sistema e-Corner tiene una serie de ventajas sobre los sistemas de dirección convencionales. En primer lugar, permite al vehículo realizar movimientos que no son posibles con los sistemas de dirección convencionales. En segundo lugar, mejora la maniobrabilidad del vehículo, lo que lo hace más fácil de aparcar y maniobrar en espacios reducidos. En tercer lugar, mejora el rendimiento del vehículo en condiciones de baja adherencia, como la nieve o el hielo.
El sistema e-Corner está ya disponible actualmente en el Hyundai Ioniq 5, un SUV eléctrico, y Hyundai planea ofrecer el sistema en otros modelos eléctricos en el futuro.
Se puede ver un vídeo muy interesante en: https://youtu.be/3Isz0XgBsIg
La gran ventaja de este sistema es que ofrece a un vehículo movimientos que no son capaces de realizar con los sistemas de dirección convencionales, como girar sobre sí mismo o desplazarse lateralmente para aparcar.
El problema es que este sistema es más complejo y más costoso que los sistemas de dirección convencionales, y su mantenimiento también costará más. Aunque es de esperar que si el sistema se va imponiendo en el mercado, la producción en masa bajará los costos, y lo hará más accesible a más usuarios.
Como es algo muy novedoso, está por ver la aceptación que tiene este sistema en el mercado, y esa aceptación dependerá mucho del precio y la fiabilidad que tenga.
Y eso solo se sabrá con el paso del tiempo, pero por el momento hay que felicitar a la gente de Hyundai por aportar una novedad semejante a un mercado tan antiguo.
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